重点工程“画”进展IM电竞

　　IM电竞2014年，京津冀协同发展正式上升为重大国家战略。三年多的时间里，二十余万平方公里的燕赵大地，发生着历史性变革。

　　京津冀协同发展，继而建设世界级城市群，要以首都为核心，河北雄安新区与北京城市副中心为“两翼”。与此同时，在这片广阔的土地上，以北京新机场、京张高铁、IM电竞滨海新区等为代表的一批重点交通、公共服务等基础设施和重点工程项目也在稳步推进，京津冀协同发展呈现蓬勃景象。

　　2014年，京津冀协同发展正式上升为重大国家战略。三年多的时间里，二十余万平方公里的燕赵大地，发生着历史性变革。

　　京津冀协同发展，继而建设世界级城市群，要以首都为核心，河北雄安新区与北京城市副中心为“两翼”。与此同时，在这片广阔的土地上，以北京新机场、京张高铁、滨海新区等为代表的一批重点交通、公共服务等基础设施和重点工程项目也在稳步推进，京津冀协同发展呈现蓬勃景象。

　　这是建设中的北京新机场航站楼（9月18日摄）。根据总体计划，北京新机场航站楼整体将于2017年底实现封顶封围，2018年底主体工程完工，2019年建成通航。

　　2014年，京津冀协同发展正式上升为重大国家战略。三年多的时间里，二十余万平方公里的燕赵大地，发生着历史性变革。

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　　这是建设中的北京新机场航站楼（9月18日摄）。根据总体计划，北京新机场航站楼整体将于2017年底实现封顶封围，2018年底主体工程完工，2019年建成通航。

　　2014年，京津冀协同发展正式上升为重大国家战略。三年多的时间里，二十余万平方公里的燕赵大地，发生着历史性变革。

　　京津冀协同发展，继而建设世界级城市群，要以首都为核心，河北雄安新区与北京城市副中心为“两翼”。与此同时，在这片广阔的土地上，以北京新机场、京张高铁、滨海新区等为代表的一批重点交通、公共服务等基础设施和重点工程项目也在稳步推进，京津冀协同发展呈现蓬勃景象。

　　工作人员在京张高铁北京八达岭长城站内施工（8月8日摄）。京张高铁八达岭长城站是京津冀交通重点工程，被称为“世界最深高铁站”。

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　　这是河北省张家口市崇礼区京张高铁太子城隧道出口施工现场（8月11日摄）。

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　　2014年，京津冀协同发展正式上升为重大国家战略。三年多的时间里，二十余万平方公里的燕赵大地，发生着历史性变革。

　　京津冀协同发展，继而建设世界级城市群，要以首都为核心，河北雄安新区与北京城市副中心为“两翼”。与此同时，在这片广阔的土地上，以北京新机场、IM电竞京张高铁、滨海新区等为代表的一批重点交通、公共服务等基础设施和重点工程项目也在稳步推进，京津冀协同发展呈现蓬勃景象。

　　这是坐落于天津滨海新区中心商务区的于家堡高铁站（9月17日摄）。京津城际铁路天津站至于家堡站开通后，与运营的京津城际铁路北京南站至天津站实现无缝连接，可满足旅客从北京到于家堡中心商务区间往返直达运输需求。

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　　这是坐落于天津滨海新区中心商务区的于家堡高铁站（9月17日摄）。京津城际铁路天津站至于家堡站开通后，与运营的京津城际铁路北京南站至天津站实现无缝连接，可满足旅客从北京到于家堡中心商务区间往返直达运输需求。

　　2014年，京津冀协同发展正式上升为重大国家战略。三年多的时间里，二十余万平方公里的燕赵大地，发生着历史性变革。

　　京津冀协同发展，继而建设世界级城市群，要以首都为核心，河北雄安新区与北京城市副中心为“两翼”。与此同时，在这片广阔的土地上，以北京新机场、京张高铁、滨海新区等为代表的一批重点交通、公共服务等基础设施和重点工程项目也在稳步推进，京津冀协同发展呈现蓬勃景象。